Shenzhen Mingjiada Electronics Co., Ltd. cung cấp và tái chế STLIS2HH12máy đo tốc độ tuyến tính ba trục, có giao diện đầu ra kỹ thuật số I2C/SPI, phù hợp cho các ứng dụng máy bay không người lái.
STLIS2HH12là một máy đo tốc độ tuyến MEMS được thiết kế đặc biệt cho việc theo dõi thái độ động, thu thập quỹ đạo chuyển động và các ứng dụng điều hướng quán tính.Chip tích hợp các đơn vị cảm biến ba trục chính xác cao và đi kèm tiêu chuẩn với hai giao diện đầu ra kỹ thuật số I2C / SPI, cân bằng khả năng tương thích, tốc độ truyền dữ liệu và ổn định.nó đã trở thành thành phần cảm biến quan trọng cho cảm biến thái độ, ổn định bay và phát hiện chuyển động trong máy bay không người lái nhỏ cấp tiêu dùng và công nghiệp, và tương thích rộng rãi với các mô hình máy bay không người lái khác nhau như chụp ảnh hàng không đa rotor,máy bay không người lái kiểm tra và đua.
Tôi.LIS2HH12Mô tả sản phẩm
LIS2HH12 là một máy đo tốc độ tuyến tính ba trục cực thấp, hiệu suất cao thuộc dòng?pico?
LIS2HH12 cung cấp phạm vi đo lường có thể lựa chọn là ± 2g, ± 4g và ± 8g, và có thể đo tốc độ ở tần số dữ liệu đầu ra từ 10 Hz đến 800 Hz.
LIS2HH12 kết hợp bộ đệm First-In, First-Out (FIFO), cho phép người dùng lưu trữ dữ liệu và do đó giảm tải trọng trên bộ xử lý máy chủ.
LIS2HH12 sử dụng một gói mảng lưới chì bằng nhựa (LGA) mỏng, nhỏ gọn, đảm bảo hoạt động đáng tin cậy trong phạm vi nhiệt độ mở rộng từ 40 °C đến +85 °C.
II.LIS2HH12Kiến trúc phần cứng cốt lõi và các tính năng giao diện
LIS2HH12 sử dụng một quy trình sản xuất MEMS (Hệ thống vi điện cơ học) trưởng thành và tích hợp các đơn vị phát hiện gia tốc trục X, Y và Z vào một con chip duy nhất,cho phép thu thập đồng thời dữ liệu chuyển động tuyến tính ba chiềuNó chính xác ghi lại các trạng thái năng động như chuyển dịch, nghiêng, rung động và rơi trong chuyến bay máy bay không người lái,do đó giải quyết các hạn chế của các cảm biến trục đơn và hai về kích thước phát hiện.
Khả năng tương thích giao diện là một điểm nổi bật quan trọng của thiết bị này.LIS2HH12bản địa có giao diện kỹ thuật số kép I2C và SPI cho phép thích nghi linh hoạt với các giải pháp phần cứng điều khiển chính khác nhau của máy bay không người lái: giao diện I2C có hệ thống dây đơn giản và đòi hỏi ít chân,làm cho nó phù hợp để tích hợp với các đơn vị điều khiển chính của trọng lượng nhẹ, máy bay không người lái nhỏ gọn; nó có thể được kết nối song song với các cảm biến khác nhau, chẳng hạn như kính quay và khí barometer, để đạt được sự hợp nhất dữ liệu đa cảm biến;Giao diện SPI cung cấp tốc độ truyền dữ liệu cao hơn và kháng nhiễu mạnh hơn, đáp ứng các yêu cầu truyền dữ liệu thời gian thực của máy bay không người lái trong chuyến bay tốc độ cao và thay đổi vị trí động nhanh chóng, đồng thời ngăn ngừa hiệu quả sự chậm trễ dữ liệu chuyến bay và mất khung hình.Thiết kế giao diện kép tăng đáng kể khả năng thích nghi của phần cứng, cho phép tương thích với chip điều khiển máy bay không người lái thông thường mà không cần các mạch điều chỉnh bổ sung,do đó làm giảm chi phí phát triển phần cứng tổng thể và dấu chân vật lý của máy bay không người lái.
Hơn nữa,LIS2HH12có thiết kế gói nhỏ gọn; nó nhỏ và nhẹ, không đặt tải trọng bổ sung lên thân máy bay. Nó hoàn toàn phù hợp với các yêu cầu thiết kế cho máy bay không người lái nhẹ và nhỏ gọn,làm cho nó đặc biệt phù hợp với máy bay không người lái chụp ảnh từ không và máy bay không người lái kiểm tra di động bị hạn chế tải trọng và kích thước nghiêm ngặt.
III. Các thông số hiệu suất cốt lõi củaLIS2HH12
LIS2HH12 đã trải qua tối ưu hóa hiệu suất chuyên biệt cho các kịch bản bay máy bay không người lái động.Các thông số cốt lõi của nó được thiết kế phù hợp với các yêu cầu chính của kiểm soát thái độ drone và bảo vệ an toàn, với các thông số kỹ thuật cân bằng và độ tin cậy tuyệt vời:
- Khám phá thích nghi đa tầm: Hỗ trợ bốn phạm vi đo tốc độ ± 2g, ± 4g, ± 8g và ± 16g để phù hợp với các kịch bản bay khác nhau: phạm vi chính xác cao ± 2g được sử dụng cho thói quen,bay ổn định để đảm bảo độ chính xác trong thái độ tinh chỉnh; đối với các động tác tốc độ cao, lặn và các kịch bản bay hỗn loạn, chuyển sang cài đặt tầm xa cao ±8g và ±16g để ngăn chặn sự biến dạng dữ liệu do vượt quá phạm vi đo lường,bao gồm cả các điều kiện bay thường xuyên và cực đoan cho máy bay không người lái.
- Độ phân giải cao và đầu ra tiếng ồn thấp: Với một đơn vị chuyển đổi analog-độ số chính xác cao được tích hợp với độ phân giải đầu ra tuyệt vời,kết hợp với thiết kế mạch tiếng ồn thấp của chip, nó có hiệu quả lọc ra tiếng ồn cảm biến gây ra bởi rung động động cơ máy bay không người lái và nhiễu loạn luồng không khí.cung cấp dữ liệu thô sạch và đáng tin cậy cho các thuật toán điều khiển chuyến bay, do đó loại bỏ các vấn đề trượt thái độ và rung động bay.
- Hoạt động ổn định trong phạm vi nhiệt độ rộng: Với phạm vi nhiệt độ hoạt động từ -40 °C đến +85 °C, nó phù hợp với môi trường ngoài trời như điều kiện lạnh ở độ cao cao,Nhiệt hè nóng và biến đổi nhiệt độ phức tạp trong tự nhiênĐiều này giải quyết các vấn đề về sự trôi dạt dữ liệu và lỗi cảm biến ở nhiệt độ cực cao thường gặp của các cảm biến tiêu chuẩn, đảm bảo chuyến bay ổn định trong mọi thời tiết cho máy bay không người lái.
- Tiêu thụ năng lượng cực thấp: Hỗ trợ nhiều chế độ hoạt động tiết kiệm năng lượng; tiêu thụ năng lượng cực kỳ thấp trong chế độ phát hiện hoạt động, trong khi chế độ ngủ làm giảm sử dụng năng lượng hơn nữa.Điều này có hiệu quả giảm thiểu việc tiêu hao năng lượng trên máy bay không người lái, mở rộng độ bền bay và làm cho nó phù hợp với máy bay không người lái nhỏ với dung lượng pin hạn chế.
- Phát dữ liệu tốc độ cao: Hỗ trợ tốc độ phát dữ liệu có thể điều chỉnh trên nhiều cấp độ, đáp ứng các yêu cầu lấy mẫu tần số cao của hệ thống điều khiển bay máy bay không người lái.Nó cung cấp phản hồi thời gian thực về những thay đổi trong thái độ của khung máy bay, đảm bảo phản ứng nhanh chóng và điều chỉnh tham số chính xác bởi hệ thống điều khiển chuyến bay.
IV. Ưu điểm ứng dụngLIS2HH12
1- Sự ổn định thái độ chính xác và kiểm soát cân bằng
Trong khi bay, máy bay không người lái có xu hướng sai lệch thái độ do các dòng không khí và rung động cơ thể máy bay. LIS2HH12 thu thập dữ liệu thời gian thực về những thay đổi trong gia tốc tuyến tính ba trục.Kết hợp với các thuật toán điều khiển chuyến bay, nó tính toán góc nghiêng của khung máy bay, dịch chuyển ngang và xu hướng chuyển động, cung cấp phản hồi nhanh về độ lệch vị trí của khung máy bay.Điều này giúp hệ thống điều khiển chuyến bay trong nhanh chóng điều chỉnh tốc độ động cơ và tư thế khung máy bay, cho phép bay tự động, bay ổn định và điều chỉnh thái độ. Nó cải thiện đáng kể sự ổn định bay và độ chính xác điều khiển của máy bay không người lái.phục vụ như là hỗ trợ cảm biến cốt lõi cho hệ thống tự ổn định của máy bay không người lái.
2. Giám sát bảo vệ an toàn thông minh
Tận dụng khả năng phát hiện tăng tốc độ chính xác cao của nó, chip cho phép nhiều lớp bảo vệ an toàn cho máy bay không người lái, bao gồm phát hiện rơi tự do,phát hiện va chạm và phát hiện thái độ bất thường: Khi máy bay không người lái trải qua điều kiện bất thường như ngã không kiểm soát, va chạm giữa không khí hoặc nghiêng mạnh, cảm biến ngay lập tức phát hiện ra những thay đổi đột ngột trong gia tốc,kích hoạt các cơ chế bảo vệ khẩn cấp của hệ thống điều khiển chuyến bay để bắt đầu lượn khẩn cấpĐiều này làm giảm hiệu quả nguy cơ tai nạn và thiệt hại của máy bay không người lái, do đó nâng cao an toàn bay.
3. Multi-sensor Fusion điều hướng và định vị
Chuyến bay máy bay không người lái chính xác dựa trên sự hợp nhất dữ liệu từ nhiều nguồn.LIS2HH12 có thể được kết hợp với các máy quay MEMS và GPS và cảm biến khí quyển để tạo thành một đơn vị đo lường trật tự vi mô (IMU)Bằng cách chéo dữ liệu gia tốc với dữ liệu vận tốc góc, nó sửa lỗi đo từ các cảm biến riêng lẻ để đạt được định vị quán tính chính xác cao.Điều này bù đắp cho những thiếu sót của tín hiệu GPS yếu và di chuyển vị trí, cải thiện hiệu quả độ chính xác vị trí của máy bay không người lái trong khi lơ lửng tĩnh, bay đường và kiểm tra tự động,và phù hợp với các kịch bản hoạt động chính xác cao như chụp ảnh từ không và khảo sát, kiểm tra điểm cố định và tuần tra tuyến đường.
4- Thích hợp cho thiết kế hệ thống nhẹ
Chip không yêu cầu mạch điều kiện bên ngoài và cung cấp phát hiện gia tốc ba trục trên một chip duy nhất.nó đơn giản hóa đáng kể thiết kế mạch phần cứng của máy bay không người lái và giảm không gian chiếm đóng trên PCBĐồng thời, mức tiêu thụ năng lượng cực thấp của nó đáp ứng các yêu cầu sức bền năng lượng thấp của máy bay không người lái, cân bằng ba nguyên tắc thiết kế cốt lõi của thu nhỏ,Xây dựng nhẹ và bền lâu, làm cho nó hoàn toàn phù hợp với nhu cầu phát triển của máy bay không người lái nhỏ cấp tiêu dùng và máy bay không người lái kiểm tra công nghiệp nhẹ.
V. Tóm lạiLIS2HH12
Máy đo tốc độ tuyến tính ba trục ST LIS2HH12, với các lợi thế toàn diện của nó, bao gồm khả năng tương thích cao thông qua giao diện I2C / SPI kép, độ chính xác cao và tiếng ồn thấp,Độ ổn định cao trong phạm vi nhiệt độ rộng, tiêu thụ năng lượng cực thấp, và một thiết kế nhỏ gọn, nhẹ đáp ứng chính xác các yêu cầu ứng dụng cốt lõi của điều khiển thái độ máy bay không người lái, bảo vệ an toàn và điều hướng quán tính.So với máy đo tốc độ tiêu chuẩn, nó cung cấp phản ứng năng động nhanh hơn, khả năng thích nghi môi trường cao hơn và tích hợp phần cứng linh hoạt hơn.làm cho nó thành phần cốt lõi ưa thích cho các hệ thống cảm biến quán tính trong máy bay không người lái nhỏNó được áp dụng rộng rãi trên các kịch bản máy bay không người lái khác nhau, bao gồm chụp ảnh trên không của người tiêu dùng, kiểm tra công nghiệp, giám sát an ninh và đua xe.
Người liên hệ: Mr. Sales Manager
Tel: 86-13410018555
Fax: 86-0755-83957753
Vietnamese
