Blog về công ty Infineon SAK-TC332LP-32F200F AA Automotive-Grade AURIXTM TC33xLP 32-Bit 200MHz MCU

InfineonSAK-TC332LP-32F200F AAMCU 32 bit 200MHz AURIXTM TC33xLP cấp ô tô

Shenzhen Mingjiada Electronics Co., Ltd.,Là nhà phân phối mua sắm linh kiện điện tử nổi tiếng, đã trở thành một lực lượng quan trọng trong lĩnh vực tái chế và phân phối linh kiện điện tử thông qua danh mục sản phẩm rộng lớn của mình,viễn cảnh toàn cầu, và dịch vụ chuyên nghiệp.

Công ty hiện đang cung cấp và tái chếSAK-TC332LP-32F200F AAMáy vi điều khiển ô tô 32 bit 200MHz. Là sản phẩm hàng đầu trong loạt AURIX TM TC33xLP,SAK-TC332LP-32F200F AA là một bộ vi điều khiển 32 bit thế hệ thứ hai được thiết kế đặc biệt cho các ứng dụng quan trọng về an toàn ô tô và môi trường công nghiệpSử dụng kiến trúc TriCore TM và quy trình sản xuất flash 40nm, thiết bị này đạt được sự cân bằng chính xác giữa hiệu suất, bảo mật, khả năng mở rộng và kiểm soát tiêu thụ điện.Nó đáp ứng các yêu cầu an toàn ASIL-D theo tiêu chuẩn ISO 26262, làm cho nó trở thành sự lựa chọn ưa thích cho các giải pháp hiệu suất cao, đáng tin cậy cao trong lĩnh vực điện tử ô tô.

Tôi.SAK-TC332LP-32F200F AAKiến trúc cốt lõi và các thông số hiệu suất

1.1 Kiến trúc cốt lõi

CácSAK-TC332LP-32F200F AAkết hợp một 32-bit TriCore TM TC1 duy nhất.6.2 lõi hoạt động ở tần số 200MHz ổn định, với tùy chọn tùy chỉnh và nâng cấp lên 300MHz theo yêu cầu ứng dụng.Kiến trúc TriCore TM tích hợp sáng tạo các điểm mạnh cốt lõi của xử lý hiệu suất cao RISCNó hỗ trợ một tập lệnh hỗn hợp 16 bit/32 bit, với hầu hết các lệnh có thể thực hiện trong một chu kỳ duy nhất.Cùng với dự đoán chi nhánh và chức năng vòng tròn không đầu tư, điều này làm tăng đáng kể hiệu quả phản hồi thời gian thực. lõi kết hợp một đơn vị chấm nổi tích hợp (FPU), hỗ trợ cả các hoạt động chấm cố định và chấm nổi.Điều này cho phép xử lý hiệu quả các thuật toán điều khiển phức tạp và các nhiệm vụ xử lý tín hiệu, cung cấp sức mạnh tính toán cho các kịch bản điều khiển chính xác trong điện tử ô tô.

1.2 Cấu hình lưu trữ

Hệ thống lưu trữ sử dụng thiết kế đáng tin cậy cao, có bộ nhớ chương trình Flash 2MB và SRAM 248KB, cả hai đều được tích hợp với chức năng sửa lỗi mã (ECC).Điều này có hiệu quả phát hiện và sửa lỗi một bit trong quá trình đọc / ghi bộ nhớ hoạt động, giảm đáng kể rủi ro truyền dữ liệu và lưu trữ. bộ nhớ Flash hỗ trợ khóa firmware và cập nhật trực tuyến,trong khi SRAM cung cấp lưu trữ tốc độ cao cho lưu trữ dữ liệu thời gian thực và ngắt chuyển đổi ngữ cảnh, đáp ứng các yêu cầu nghiêm ngặt của điện tử ô tô về sự ổn định lưu trữ và tốc độ đọc / ghi.

1.3 Cung cấp điện và khả năng thích nghi với môi trường

CácSAK-TC332LP-32F200F AAsử dụng một thiết kế cung cấp điện đơn sáng tạo hỗ trợ 3.3V hoặc 5V đầu vào điện áp rộng. Điều này loại bỏ nhu cầu về các mạch quản lý điện năng bên ngoài phức tạp,Giảm chi phí hệ thống trong khi đạt được kiểm soát tiêu thụ điện hạng nhất với tiêu thụ điện thông thường dưới 1WLà một thiết bị cấp ô tô, phạm vi nhiệt độ hoạt động của nó trải dài từ -40 °C đến + 150 °C, hoàn toàn phù hợp với tiêu chuẩn ô tô AEC-Q100.Nó chịu được biến động nhiệt độ và nhiễu điện từ trong môi trường khắc nghiệt như khoang động cơ ô tô, đảm bảo hoạt động ổn định trong điều kiện khắc nghiệt.phù hợp với các yêu cầu bố trí PCB nhỏ gọn của thiết bị điện tử ô tô.

II.SAK-TC332LP-32F200F AA: Thiết bị ngoại vi và kết nốiƯu

SAK-TC332LP-32F200F AA tích hợp các giao diện ngoại vi toàn diện và các mô-đun điều khiển,hỗ trợ cả xe buýt ô tô truyền thống và các giao thức truyền thông mới để tích hợp linh hoạt với các hệ thống điện tử ô tô đa dạng:

Giao diện truyền thông: Được trang bị 6 nút CAN (hỗ trợ truyền dữ liệu tốc độ cao CAN FD), 5 giao diện LIN, 12 ASCLIN (các giao diện truyền thông không đồng bộ / đồng bộ),4 Giao diện QSPI và I2S, đồng thời tương thích với bus FlexRay 1. Điều này đáp ứng các yêu cầu liên lạc đa nút cho các kịch bản như hệ thống điều khiển cơ thể và hệ thống truyền động.Hỗ trợ cho CAN FD với tốc độ dữ liệu tăng cường cải thiện hiệu quả truyền bus.

Control and Signal Processing Module: Tích hợp 16 kênh DMA để truyền dữ liệu tốc độ cao giữa các thiết bị ngoại vi và bộ nhớ, giảm tải CPU.CCU6 timer, và bộ đếm thời gian GPT12 để cung cấp chức năng kiểm soát thời gian và đầu ra PWM chính xác cao.chuyển đổi chính xác từ analog sang kỹ thuật số, cung cấp đầu vào dữ liệu đáng tin cậy cho sự hợp nhất cảm biến, điều khiển hệ thống truyền động và các ứng dụng tương tự.

Các mô-đun chức năng phụ trợ: Đồng hồ đồng hồ giám sát tích hợp, đồng hồ giám sát dao động và đồng hồ thời gian thực (RTC) đảm bảo độ chính xác thời gian của hệ thống và khả năng tự giám sát lỗi.Hỗ trợ byte và bit địa chỉ với cấu hình ưu tiên gián đoạn linh hoạt, cho phép phản hồi gián đoạn chậm để đáp ứng các yêu cầu điều khiển thời gian thực của điện tử ô tô.

III. Các đặc điểm an toàn của ASIL-DSAK-TC332LP-32F200F AA

An toàn là lợi thế cạnh tranh cốt lõi của thiết bị này.nó đáp ứng đầy đủ các yêu cầu an toàn ASIL-D theo ISO 26262, làm cho nó phù hợp với các ứng dụng quan trọng về an toàn:

Cơ chế an toàn phần cứng: - Kiến trúc lõi khóa 1/1 cho phép hoạt động đồng bộ hai lõi và so sánh kết quả,cung cấp khả năng phát hiện lỗi đặc biệt và phản ứng nhanh để xác định và khắc phục lỗi trước khi chúng gây hại. - Đơn vị quản lý bảo mật tích hợp (SMU), hệ thống kiểm soát truy cập, và lõi có thể khóa ngăn chặn truy cập trái phép và giả mạo độc hại.Hỗ trợ Logic Built-in Self-Test (LBIST) để phát hiện tự động lỗi logic của kernelKết hợp với bảo vệ bộ nhớ ECC, điều này thiết lập các biện pháp bảo mật phần cứng từ đầu đến cuối.

Mô-đun bảo mật phần cứng (HSM): Bao gồm một EVITA Full-grade HSM cung cấp mã hóa / giải mã, quản lý khóa và các chức năng khởi động an toàn.Bảo vệ hiệu quả dữ liệu liên lạc xe và lệnh điều khiển chống lại các cuộc tấn công độc hại bên ngoài, đảm bảo an ninh hệ thống trên xe.

Hỗ trợ phần mềm bảo mật: Cung cấp các giải pháp tự kiểm tra dựa trên phần mềm (SBST),hỗ trợ tự kiểm tra cấp độ CPU ASIL-B và tự kiểm tra cấp độ SPU ASIL-C để đáp ứng các yêu cầu xác minh trên các mức độ toàn vẹn an toàn khác nhauTất cả tài liệu và quy trình phát triển tuân thủ tiêu chuẩn ISO 26262, cung cấp hỗ trợ toàn diện cho chứng nhận ứng dụng quan trọng về an toàn.

IV.SAK-TC332LP-32F200F AACác kịch bản ứng dụng và lợi thế của hệ thống

4.1 Các kịch bản ứng dụng điển hình

Tận dụng hiệu suất cao của nó, tính năng an toàn mạnh mẽ, và ngoại vi rộng rãi,SAK-TC332LP-32F200F AAtìm thấy ứng dụng rộng rãi trong lĩnh vực điện tử ô tô và điều khiển công nghiệp.Hệ thống điện tử cơ thể (quản lý ánh sáng), điều khiển cửa / cửa sổ), hợp nhất cảm biến cho Hệ thống hỗ trợ lái xe tiên tiến (ADAS), bộ điều khiển tự động hóa công nghiệp và thiết bị giám sát an ninh.

4.2 Ưu điểm hệ thống cốt lõi

Khả năng tương thích và mở rộng cao: Khả năng tương thích cao với phần cứng và phần mềm dòng AURIX TM TC2xx để di chuyển liền mạch; hỗ trợ mở rộng lên / xuống các sản phẩm dòng TC3xx khác,cho phép thiết kế giải pháp đa nền tảng phù hợp với các yêu cầu về hiệu suất và chi phí khác nhau.

Tối ưu hóa chi phí và độ phức tạp: Thiết kế tích hợp cao làm giảm số lượng thành phần bên ngoài; kiến trúc nguồn duy nhất đơn giản hóa mạch điện;Kiến trúc lockstep giảm khối lượng công việc phát triển hệ thống ASIL-D, tiết kiệm đáng kể chi phí hệ thống và chu kỳ phát triển.

Tuân thủ môi trường: đáp ứng các tiêu chuẩn RoHS và các yêu cầu không chứa halogen; quy trình đóng gói và sản xuất tuân thủ các quy định môi trường ô tô,phù hợp với xu hướng sản xuất xanh toàn cầu trong điện tử ô tô.

V. Tóm tắtSAK-TC332LP-32F200F AA

Máy vi điều khiển AA SAK-TC332LP-32F200F của Infineon, tập trung vào lõi TriCore TM, tích hợp bảo vệ an toàn ASIL-D, giao diện ngoại vi rộng rãi và hệ sinh thái phần mềm toàn diện.Nó đạt được sự cân bằng tối ưu giữa hiệu suất, an toàn, tiêu thụ năng lượng, và chi phí.nó không chỉ đáp ứng các yêu cầu nghiêm ngặt của điện tử ô tô hiện tại cho các ứng dụng quan trọng về an toàn mà còn cung cấp khả năng mở rộng và tương thích tuyệt vờiĐiều này cho phép thích nghi với các xu hướng tương lai trong điện hóa ô tô và phát triển thông minh, cung cấp các giải pháp điều khiển cốt lõi đáng tin cậy cho các kịch bản như điều khiển thân xe, hệ thống truyền động,và ADAS.